新款5系宝马/新款5系宝马2024款

2021成都车展:售42.39万起,新款宝马5系正式亮相

021成都车展上新款宝马5系正式亮相 ，售价439-589万元
，新车延续现款造型，配置调整升级。具体介绍如下：外观方面前脸：延续现款车型设计 ，标志性的双肾格栅搭配两侧扁平的天使眼大灯组，极具辨识度 。侧面：车身侧面线条流畅
，低矮的车身姿态搭配多幅式轮圈以及倾斜的车顶线条，提升了整体的运动气息
。

021成都车展亮相的新款宝马5系共推出17款车型 ，售价439-589万元
，在配置 、动力等方面有诸多升级。 具体介绍如下：车型与售价新款宝马5系共推出17款车型，包含4款标准轴距车型和13款长轴距版车型 ，售价区间为439-589万元 。

易车讯 2021成都车展上
，新款宝马5系亮相。此前的8月26日，新车已公布售价 ，指导价439万至589万元人民币
。新车包括标轴版和长轴版车型
，共推出17款。其中，长轴距版共提供13款车型 ，包含10款燃油车型与3款插电式混合动力车型 。

宝马5系标轴可能离开中国,少了驾驶乐趣,让电动车背锅?

〖壹〗
、宝马5系标轴可能离开中国市场
，并非单纯因少了驾驶乐趣或让电动车“背锅 ”，而是市场消费需求、技术变革等多方面因素共同作用的结果
。标轴在燃油车时代的意义保障操控感：标轴在燃油车时代是对操控的一种“保障
”。

2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感

外观方面 ，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素
，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒 ，周边还配备粗壮的镀铬条
，档次感是比较强的 。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强
。头灯组部位的设计棱角分明 ，配合三段式进气口的设计
，车头是比较激进的。

全新宝马5系Touring最迟将于2024年第二季度上市，以下从外观设计 、动力配置等方面进行详细介绍：外观设计前脸：从专利图来看 ，新车前脸基本上延续了轿车版本的设计风格
，并没有使用大嘴样式格栅，整体造型较为稳重且具有辨识度 。侧面：侧面线条十分修长 ，营造出一种优雅且动感的视觉效果
。

全新宝马5系混动版预计2023-2024年发布
，外观与燃油版、纯电版差异较小，动力或沿用插电混动系统。发布时间与曝光背景全新宝马5系混动版测试车被海外媒体捕捉 ，此前燃油版测试谍照已曝光 。根据消息，新车有望在2023-2024年间正式发布
，延续宝马电气化战略布局
。

宝马等不及新平台,换代5系轴距加长20mm,操控不要了?

〖壹〗
、换代宝马5系轴距加长20mm，并不意味着操控性能的舍弃 ，而是通过技术手段在长轴距与操控之间寻求平衡。轴距加长的主要目的为电池布局提供空间：换代宝马5系（含i5）推出燃油、插混 、纯电三种动力版本
，其中插混和纯电版本对电池续航和性能要求较高 。

〖贰〗
、马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相 ，国产版本预计会在2024年的1月份左右
，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台 ，而应用的还是CLAR平台
。

〖叁〗、不久前
，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同 ，便是在此次在开发过程中
，从定位，设计 ，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。

〖肆〗 、鉴于宝马5系标轴版尺寸不具优势
，这也让进口车型在国内销量明显不及国产车型，即便终端优惠更大 ，所以选取标轴版宝马5系的用户群体更多考虑0T动力 。

〖伍〗
、宝马X5和5系严格意义上属于同一级别
，但国内市场定位和费用存在差异，X5因制造成本、市场定位和消费者偏好等因素比5系贵十几万
。

〖陆〗 、社交属性：双门设计拒绝沦为亲戚接送司机 ，更符合年轻人追求个性的需求；而宝马5系商务外观容易显老10岁
，甚至被错认成司机。宝马5系的痛点操控受限：加长轴距设计影响操控性，变道时像“开船” ，缺乏灵活性 。外观显老：商务风格外观容易让人显老10岁
，甚至被误认为司机
。

全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!

〖壹〗
、在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为153千瓦
，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统 ，包括了0升发动机、电动机以及电池组 。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米
。

〖贰〗 、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元
，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品 ，但降价策略已显著拉动销量
，产品力提升与费用下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效 ，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。

〖叁〗
、全新凯迪拉克CT6上市信息：第二代全新凯迪拉克CT6已上市
，共推出4款车型，售价区间为397-497万元 。车身尺寸与定位：新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm ，轴距为3109mm
。

〖肆〗、宝马7系等车型大幅降价
，0T动力版本性价比凸显，传统豪华品牌在新能源冲击下主动调整市场策略。宝马多款车型降价情况宝马7系官方指导价99万至129万 ，最大降幅33%
，低配版约61万可拿下，740Li领先型裸车价从109万降至76万左右 。

〖伍〗 、CT5搭载一台LSY 0T纵置四缸发动机 ，最大功率177kW，最大扭矩350N·m
，带有可变缸技术，拥有双缸超经济 ，四缸经济和四缸运动三种模式
，官方0-100km/h加速时间为3秒。与发动机匹配的是来自通用自主研发的10AT变速箱
。据试驾的媒体反映，这款10AT变速箱较之前的8AT有较大进步。

〖陆〗、即便不是宝马车迷 ，你也大概知道
，3系是宝马永恒的经典，5系是家居商务多面手 ，7系是轿车旗舰 。但提到2系
，你潜意识里，或许能猜到这是一款更小的宝马 ，至于它到底是一辆什么车
，有着怎样的性格，怕就很难说清楚了
。

5系宝马2025新款麋鹿测试成绩

〖壹〗
、025新款宝马5系在麋鹿测试中的成绩有所差异 ，比较高成绩达到了76公里每小时。成绩概述 2025新款宝马5系在麋鹿测试中的表现相当出色，其比较高成绩达到了76公里每小时
，这一成绩在同级别车型中处于领先地位 。麋鹿测试是衡量车辆操控性能和紧急避险能力的重要指标，宝马5系能够取得如此优异的成绩 ，充分展示了其卓越的操控性能
。

〖贰〗、总体而言
，宝马5系2025款在麋鹿测试中大概率能展现出不错的操控水准，但具体成绩因多种变量而难以给出一个确切的固定数值。

〖叁〗 、宝马5系2025款的麋鹿测试成绩并没有一个官方统一公布的固定数值 。 车辆的麋鹿测试成绩会受到多种因素影响
。不同配置版本的5系 ，比如动力系统
、悬挂调校、轮胎规格等方面存在差异
，这会导致其在麋鹿测试中的表现有所不同。

〖肆〗 、驾驶性能方面，宝马5系侧重操控与舒适平衡 ，麋鹿测试75km/h+；宝马X5具备全地形适应能力
，离地间隙210mm，还有增强L2级辅助驾驶（含自动变道） 。内饰与配置上 ，宝马5系采用高级皮革与木质装饰营造科技豪华氛围；宝马X5使用更高级的材质工艺
，还标配运动座椅
、激光大灯等
。

〖伍〗、喜欢操控感的驾驶者：宝马品牌专注于制造有驾驶乐趣的座驾，5系也不例外。在快速连续绕桩和麋鹿测试科目中 ，车辆反应能力及时，可做到指哪打哪
，相对较长的车身也没有“坐船 ”的感觉，不会给驾乘人员造成很大的晃动 ，辅助驾驶功能在打滑时能第一时间介入
，保持车辆正常行驶，操控和安全值得信赖 。