【变速箱里有,变速箱里有铁屑是怎么回事呢】

一般小车的变速箱(分手动和自动)里有几根轴?常说的变速箱轴承指的是...

〖壹〗、上面的那个是二轴，下面的是一轴
。每根轴上面有两个轴承。 。以及主动齿 ，从动齿
，同步环
。

〖贰〗 、一轴又叫输入轴，是位于变速箱（波箱）里的一根轴 ，与离合器相连。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里 。二轴又叫输出轴
，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出 ，再通过差速器来驱动汽车
。二轴是把变了速转速传输出去的。

〖叁〗
、二轴又叫输出轴
，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴（传动轴）相连 ，将扭矩和转速输出
，再通过差速器来驱动汽车 。在四轮驱动的车里，二轴是与分动箱相连
。

〖肆〗、在汽车传动系统中 ，一轴和二轴分别指的是变速箱内的输入轴和输出轴。这两根轴在变速箱中扮演着至关重要的角色 。一轴，即输入轴
，是变速箱内的第一根轴
。它通常与离合器相连，负责接收来自发动机的动力。当驾驶员踩下离合器踏板时 ，离合器分离
，发动机的动力通过输入轴传递到变速箱中 。

〖伍〗 、三轴：三轴即三个轴，传动轴通常用于将驱动力从发动机传递到车轮。简单来说 ，轴就是连接两侧车轮的桥梁
，被称为车轴
。两轴传动主要适用于前轮驱动（FF）汽车，而三轴传动则更常见于后轮驱动（FR）汽车。

〖陆〗
、一般一轴和两轴以长度区分 ，较短的为一轴 。第二轴又称输出轴
，是汽车变速箱中的一根轴，直接与驱动轴（传动轴）相连 ，输出扭矩和速度
，然后通过差速器驱动汽车
。在四轮驱动车辆中，第二根轴连接到分动箱。第一根轴连接发动机和变速箱 ，其作用是将发动机转速传递给变速箱 。

自动变速箱的里面都有那些物件啊

〖壹〗、阀体：由一堆弹簧 、阀门
、油道、单向球等组成，为自动变速器内最复杂总成
，极少有人能修，坏了就换新的
。阀体控制的“换挡执行元件”电控系统：传感器收集行车信号 ，处理器计算
，执行器即电磁阀输出，辅助阀体控制换挡执行元件的动作时机。其他：油泵 、散热器
、管路等等 总体来说 ，物件极多
，是汽车上最难修理的总成 。难于发动机、桥体 、普通电路故障、甚至电控悬架
。

〖贰〗
、和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多 ，其作用也和离合器差不多
，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构。紧跟在液力变矩器后边的变速机构，主要由多片离合器 ，控制机构和变速齿轮组成 。

〖叁〗、那么
，事实上是否是这样呢？这还是要从机械原理来认识：自动变速箱都有液力变矩器锁死装置，巡航时 ，只要无需加速，这套装置就会起作用
，动力将不通过变矩器直接传动，就与手动模式一样的能达到100％的效率了 ，而由于转速低于手动档车型
，所以完全可以在高速巡航状态下比手动车型更省油
。

〖肆〗 、干式双离合的变速箱机电单元du质量差是通病，寿命很低 ，几万公里就出故障
，这是大众车的通病，只要搭载这款变速箱的车型 ，有很大概率会出现机电单元故障问题。根据结构和动作特点：滑阀分为往复式和回转式两类 。往复式滑阀又有平面型单阀瓣
、平面型双阀瓣和柱塞式3种。

〖伍〗、你好
，离合器压板，压片 ，分离轴承
，总称离合器三件套【汽车有问题，问汽车大师
。4S店专业技师 ，10分钟解决。

〖陆〗 、AMT的全称是“自动离合手动变速器 ”，也称序列变速箱 。简单来说
，从机械结构上来看，AMT和普通MT变速器一样
。但是通过加装电脑控制系统 ，使得本来由人来操作的“踩离合
”和“换挡”动作现在交给电脑来完成。是否突然觉得高端了起来
，有点人工智能的味道 。

爱信6速手自一体变速箱里面有几个轴承

〖壹〗
、变速箱里有4个轴承
。两轴的有4个，三轴的有6个 ，爱信6有2轴。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件
，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient） ，并保证其回转精度（accuracy） 。

〖贰〗、吉利远景X6手动8L车型的变速箱轴承数量为一套6个
，该信息来自电商平台的变速箱轴承销售详情，结合车型匹配性及市场常见配置验证 ，可确认此为该款车型手动变速箱的标准轴承配置
。

〖叁〗 、例如
，部分速腾搭载的爱信6AT变速箱在3挡之间松油门和加油门时，曾出现咔咔异响 ，类似“动力中断后再衔接齿轮冲击带来的声音 ”。传动系统磨损或润滑不足离合器分离轴承磨损：离合器分离轴承磨损，可能导致踩油门时出现异响 。

〖肆〗
、爱信6at变速箱在3挡低速行驶收油门时发出“哒
”一声
，可能是正常现象，也可能是变速箱存在问题的表现 ，需要根据具体情况来判断
。

〖伍〗、变速箱有异响：行驶过程中变速箱时常出现莫名其妙的响声
，甚至是分贝很大的噪音。这可能是变速箱长期在高温状态下工作，导致抗磨性能与润滑性能减弱 ，轴承 、齿轮等机械零件出现了磨损或者是损坏 。这种情况需要立即进行检查
，以避免故障进一步恶化。

〖陆〗
、专业诊断与解决：通过专业设备诊断TCU是否存在程序错误，必要时升级或重新匹配；若为阀体磨损或滤网堵塞 ，需清洗/更换阀体；齿轮、轴承损坏则需更换对应零件
。